Kementerian Perhubungan (Kemenhub) berkomitmen memperbaiki sarana dan prasarana dalam rangka memperkuat konektivitas di wilayah Indonesia Timur. Penguatan itu salah satunya di daerah Maluku lewat pengembangan transportasi laut.
“Direktorat Jenderal Perhubungan Laut terus memperjuangkan peningkatan konektivitas di wilayah Indonesia timur melalui transportasi laut. Upaya ini dilaksanakan dalam rangka menghadapi sejumlah tantangan infrastruktur yang harus diatasi,” kata Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kemenhub Antoni Arif Priadi dalam keterangannya di Jakarta, Minggu (28/4/2024).
BACA JUGA: HK: Putri Bumi jadi Bukti Kejelian El John akan Potensi dari Sustainability
Antoni menyampaikan upaya tersebut menjadi prioritas utama demi meningkatkan kesejahteraan masyarakat kepulauan khususnya yang berada di wilayah Indonesia bagian Timur. Ia menyampaikan beberapa infrastruktur vital yang tengah dibangun atau direncanakan untuk mendukung tujuan tersebut.
Namun, ada beberapa tantangan utama yang dihadapi di antaranya keterbatasan fasilitas di beberapa wilayah kerja pelabuhan. Antoni mengungkapkan wilayah kerja Pelabuhan Lirang menjadi sorotan utama.
Meskipun telah memiliki fasilitas pelabuhan, Pelabuhan Lirang menghadapi kendala pada alur masuk yang sempit dan arus yang tidak menentu.
BACA JUGA: Mengenal 5 Gejala Gangguan Kecemasan yang Bikin Renjun NCT Hiatus
“Pendangkalan alur masuk menjadi masalah serius, sehingga membatasi kapal dengan draft di atas 2 meter untuk berlabuh,” ujarnya.
Meskipun telah dilakukan pengerukan pada tahun 2017, pendangkalan kembali terjadi, menyebabkan kapal harus berlabuh dan melakukan aktivitas turun-naik penumpang serta bongkar-muat barang dengan jarak yang cukup jauh dari Dermaga Lirang. Dengan kondisi itu, Antoni menegaskan perbaikan infrastruktur dan peningkatan pelayanan dilakukan oleh pihaknya.
Wilayah kerja Pelabuhan Luang juga menjadi fokus perhatian. Meskipun belum memiliki fasilitas pelabuhan, wilayah ini sudah dijadikan tempat singgah oleh kapal perintis.
“Namun, kegiatan turun-naik penumpang dan bongkar muat barang dilakukan dengan jarak yang jauh dari pulau Luang, mencapai sekitar 10 km dari tepi pulau,” ucapnya.
Beberapa kapal yang menyinggahi pelabuhan tersebut adalah kapal perintis (KM Sabuk Nusantara 71, KM Sabuk Nusantara 87, KM Sabuk Nusantara 28, dan KM Lintas Bahari Indonesia).
BACA JUGA: l3 Serial Serupa Goodbye Earth, Kisah Menjalani Kehidupan Menjelang Ajal
“Namun saat ini pra studi kelayakan telah dilakukan pada tahun anggaran 2022 untuk memperbaiki kondisi ini,” tutur Antoni.
Rehabilitasi infrastruktur untuk keselamatan dan keamanan pelayaran, lanjut Antoni, juga dilakukan utamanya di wilayah kerja Pelabuhan Mahaleta menghadapi tantangan serupa. Meskipun telah memiliki fasilitas pelabuhan, terdapat kerusakan berat pada salah satu segmen dermaga dan “causeway”. Kondisi ini menghambat operasional pelabuhan.
“Pembangunan dan rehabilitasi sudah direncanakan untuk tahun anggaran 2025 guna meningkatkan keamanan dan keselamatan kapal serta pelabuhan, menggunakan sumber dana Surat Berharga Syariah Negara (SBSN),” katanya.
Antoni menuturkan upaya itu bertujuan untuk memastikan keselamatan dan keamanan pelayaran di Wilayah Kerja Pelabuhan Lirang dan wilayah kerja Pelabuhan Luang.
“Dengan dukungan dari berbagai pihak, diharapkan tujuan ini dapat tercapai dalam waktu yang sesingkat-singkatnya untuk mendukung pertumbuhan dan kemajuan wilayah tersebut. Kementerian Perhubungan terus mengawal dan mempercepat langkah-langkah strategis ini untuk memberikan dampak positif yang lebih besar bagi masyarakat kepulauan dan ekonomi nasional,” kata Antoni.
Editor: Ranto Rajagukguk